//
sign in
Profile
by @danabra.mov
Profile
by @dansshadow.bsky.social
Profile
by @jimpick.com
AviHandle
by @danabra.mov
AviHandle
by @dansshadow.bsky.social
AviHandle
by @katherine.computer
EventsList
by @katherine.computer
ProfileHeader
by @dansshadow.bsky.social
ProfileHeader
by @danabra.mov
ProfileMedia
by @danabra.mov
ProfilePlays
by @danabra.mov
ProfilePosts
by @danabra.mov
ProfilePosts
by @dansshadow.bsky.social
ProfileReplies
by @danabra.mov
Record
by @atsui.org
Skircle
by @danabra.mov
StreamPlacePlaylist
by @katherine.computer
+ new component
ProfilePosts









Loading...
バンコク「2025年全廃宣言」——2万2,000台のトゥクトゥクをEV化する目標は達成されなかった。だが民間スタートアップMuvMiが静かに変えている。 800台のEV · 400万人乗客 · ADB+BANPU 24億バーツ支援 政策が遅れる場所を、民間のモデルが先に走る。 note.com/wanna_find_o...
1996年、TWA800便爆発事故で230人が犠牲になった。原因は燃料タンク内の気化燃料への引火。FAAは事故から12年後の2008年にようやくOBIGGS(窒素不活性化システム)を義務化。コスト試算、業界ロビー、Boeing vs Airbus対立——安全のための100年戦争の全貌をNoteで。 詳しくはNoteで note.com/buzz_spotter... #航空安全 #Aviation #航空ヒストリー #TWA800
韓国の地下鉄にガスマスク、台湾のビルに防空壕——3か国が50年かけて構築した「戦争対策インフラ」の全貌。日本だけが整備してこなかった理由とは? ▶ 記事全文 note.com/wanna_find_o... #台湾 #韓国 #シンガポール #防衛 #アジア
1日13時間働いても手取り900円以下。バンコクのトゥクトゥク運転手を蝕む「車両レンタル・ガソリン・賄賂」の3層搾取構造。 同じタイ農村出身のRed Bull創業者は363億ドルの富を築いた。同じ地から、なぜこれほど違う道が? 詳しくはNoteで note.com/wanna_find_o... #タイ #東南アジア #FindOut #トゥクトゥク #RedBull
バタフライピーの青が紫に変わる「魔法」の正体はpH変化。でもタイで色鮮やかな飲料が広まった理由は、王室料理から200年遡る歴史にある。EU輸出規制・SNS観光・健康志向の3つがストリートの色を塗り替えた。 #タイ #バタフライピー #天然色素 note.com/wanna_find_o...
東南アジアのキャッシュレス比率——タイ97%、日本36%。 銀行口座を持てない4億人が「スマホを財布」に選んだリープフロッグ現象。制約が最先端を生む逆説を追う。 詳細 → note.com/wanna_find_o... #東南アジア #フィンテック #キャッシュレス
乱気流で136kgのサービスカートが暴走——FAA規制は1984年から40年で7段階の改正を重ねた。それでも「ゼロ警告時間の乱気流」には完全な防護策がない。 詳しくはNoteで note.com/buzz_spotter... #航空ヒストリー #航空機 #Aviation #客室安全
エッフェル塔から飛び降りて命を落とした仕立屋から、F1の空力技術で12.5kmを滑空した選手まで。 ウィングスーツ100年の歴史は「96%が死んだ夢」から「F1技術が変えた人間飛行」への旅だった。 📖 詳細はnoteで note.com/buzz_spotter... #航空 #ウィングスーツ #航空史 #Aviation
世界のヘリウム供給が危機に瀕している。カタールのラスラファン施設破壊で供給量の35〜36%が一夜にして消滅。2012年・2019年の不足とは根本的に異なり、AI・半導体需要の急増と在庫枯渇が重なる三重苦だ。MRI・量子コンピュータ・宇宙開発まで広範な影響が避けられない。 詳しくはNoteで note.com/buzz_spotter... #AI最前線 #TechNews #ビジネスAI #ヘリウム危機
コックピットが「やや揺れ」と記録した同じ瞬間、後部ギャレーの客室乗務員は骨折するほどの衝撃を受けていた。前後で重力加速度が最大1.5倍異なる——これは欠陥ではなく、機体の物理特性だ。 50年にわたる航空安全改革が、この構造的ギャップをどう埋めてきたかをNoteで。 note.com/buzz_spotter... #航空ヒストリー #航空機 #Aviation #乱気流
12d
13d
10d
11d
8d
12d
14d
19d
17d
20d
dailyenginnering.bsky.social
dailyenginnering.bsky.social
dailyenginnering.bsky.social
dailyenginnering.bsky.social
dailyenginnering.bsky.social
dailyenginnering.bsky.social
dailyenginnering.bsky.social
dailyenginnering.bsky.social
dailyenginnering.bsky.social
dailyenginnering.bsky.social
2024年4月1日、メルボルン発成田行きのJAL774便が太平洋上で乱気流に遭遇した。コックピットのパイロットは「並程度の揺れ」と記録した。しかし機体後方のギャレーで作業中だった客室乗務員は、体が浮き上がるほどの衝撃を受けて重傷を負った。同じ揺れを体験しながら、コックピットと客室の感覚は大きく食い違っていた。この「すれ違い」は偶然ではなく、50年以上かけて蓄積された構造的な問題だ。本記事では、その...
note.com
【航空ヒストリー】 #059 - 「体が浮く」と「揺れが並」はなぜすれ違うのか――CRMと客室安全50年の構造改革|Aviation & Engineering History | レッドマン