Histórico de verdad.
Y pensar que Felipe González quería cerrar la línea en 1985.
En días de máxima afluencia el tren debe ofrecer hasta 400 plazas.
Para los miopes que siguen pensando, en su ignorancia, que el mejor tren regional es el tren cerrado
@transportesgob
Cuanto rato tardan 200 personas en cruzar una intersección urbana?
* En coche 5' o 300"
* En bicicleta 2' 0 120"
* A pie 40"
* En tranvía 15"
La movilidad sostenible reduce la congestión en las ciudades
@vcoe.bsky.social
Después de 130 años los actuales túneles ferroviarios del Garraf, en la linea Barcelona Vilanova i Geltrú, pasarán a mejor vida, y serán reemplazados por 2 nuevas galerías alejadas de la línea de la costa con una inversión de 280 M€. Detalles en
www.lavanguardia.com/local/catalu...
@Adif_es
Hoy, asamblea extraordinaria AIF ha admitido 4 nuevos miembros:
1. Plataforma x Transport Digne Terres de l'Ebre i Priorat
2. Córdoba pide Tranvía
3. As. Usuaris del Tren de la Pobla de Segur
4. As. Desenvolupament del FC i el TP Comarques Gironines
Ya somos 25 entidades
#mastrenes
@manelferri.bsky.social va representar la FMSS en aquest acte on es presentaren 12 mesures x reduir immediatament emissions CO2
* Carsharing
* Bicicleta
* Incentius pel canvi modal a feina
Mig termini
* Planificació ferroviària racional. No 🕊️🕊️🕊️
* Reducció 🛢️⛽
naciodigital.cat/impacte/acci...
www.lavanguardia.com/politica/202...
@juntsxcat.bsky.social @vox.com i @ppopular.bsky.social boicotegen tractat d'amistat 🇪🇸 i 🇫🇷 signat a Barcelona, 2023
Partits Criminals ‼️‼️
Què volen? Tornar a la confrontació entre països, a trinxeres d Verdun o a la línia Maginot ?
Només LA UE ens salvarà
Article de @NeusCasajuana, del patronat de FMSS. Explica que Catalunya no va gens bé en els seus objectius de descarbonització de les activitats presents i, sobre tot, de les futures
Ens cal un canvi de 🛞 i un nou timoner‼️
@territoricat.bsky.social
catalunyametropolitana.cat/descarbonitz...
youtu.be/DNW5B_by_e4?...
Muchas imágenes de cómo era el @renfeoperadora.bsky.social en los 70 del siglo pasado. Poco electrificado y escaso
500.000 viajeros diarios, con 80.000 empleados entonces, frente a 1.500.000 en la actualidad con 33.000 empleados. La productividad se ha multiplicado por 7
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