Je suis allé sur les lieux filmés dans le reportage d’ARTE pour découvrir ce qui se cache vraiment derrière ces tensions… et certains aménagements urbains expliquent beaucoup plus qu’on ne l’imagine.
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Place République comme à Bastille, des pictos vélo et accès cyclables semblent mener vers la place, mais aucun panneau n’indique clairement s’il s’agit d’une zone piétonne.
En l’absence de signalisation, comment savoir si les cycles y sont autorisés ?
Pourquoi rouvrir ce tunnel aux voitures serait-il illégal ? À Nice, Éric Ciotti veut rendre aux voitures un tunnel réservé aux vélos. Mais entre contraintes juridiques et impacts urbains, ce projet pourrait être bien plus compliqué qu’annoncé.
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J’ai testé le Shwette, un vélo cargo électrique compact et polyvalent : passagers, courses, vélo pliant, assistance, freinage régénératif, autonomie, confort, accessoires et sécurité. Voici mon avis complet pour remplacer une voiture au quotidien.
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Imaginons que je sois cycliste : je circule sur l’aménagement cyclable situé sur le trottoir, à droite.
Un véhicule arrive en face et tourne à gauche. Dois-je lui laisser la priorité ?
Derrière les images choc d’un reportage M6 sur les trottinettes et fat bikes, ma vidéo raconte une autre histoire : celle de choix de véhicules façonnés par l’aménagement, et d’une mixité des usages qui, faute d’espace adapté, finit parfois par opposer les usagers.
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Les centres commerciaux se vident, et Le Millénaire en est un symbole. Pourtant, tout près, un autre centre semble avoir trouvé la recette. Alors, qu’est-ce qui fait la différence ? Et comment sauver ces lieux ?
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Saint-Denis offre des vélos aux collégiens : une promesse d’autonomie… mais jusqu’où peuvent-ils vraiment aller ? Entre pistes qui disparaissent, carrefours tendus et canal sous-exploité, la vidéo révèle ce qui se cache derrière cette promesse.
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Merci au journal l'equipe qui confirme, avec l’appui d’un expert (Michel Virlogeux), ce que j’expliquais sur le pont des Arts :
La dégradation viendrait d’un défaut de conception dû à une dilatation différentielle entre le bois et l’acier, et non au passage des cyclistes.
lequipe.fr/Respire/Cyclis…
Entre polémique politique et planches qui se soulèvent, le Pont des Arts fait parler de lui.
Pourquoi les planches bougent-elles, et pourquoi les cyclistes continuent-ils d’y passer malgré l’interdiction je mène l'enquête !
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