//
sign in
Profile
by @danabra.mov
Profile
by @dansshadow.bsky.social
Profile
by @jimpick.com
AviHandle
by @danabra.mov
AviHandle
by @dansshadow.bsky.social
AviHandle
by @katherine.computer
EventsList
by @katherine.computer
ProfileHeader
by @dansshadow.bsky.social
ProfileHeader
by @danabra.mov
ProfileMedia
by @danabra.mov
ProfilePlays
by @danabra.mov
ProfilePosts
by @danabra.mov
ProfilePosts
by @dansshadow.bsky.social
ProfileReplies
by @danabra.mov
Record
by @atsui.org
Skircle
by @danabra.mov
StreamPlacePlaylist
by @katherine.computer
+ new component
ProfilePosts




Loading...
Polkupyöräntarjoaa myös ympäristön, minne vanhemmat voivat päästää lapsensa ilman pelkoa autolla yliajetuksi tulemisesta.
Kuparin kysyntä puhututtaa yhteiskunnan sähköistymisen myötä. Kuparia käytetään nyt noin 30 Mt vuodessa, mutta 2050 tarve voi olla jopa 50 Mt vuodessa. Tällä hetkellä rakennukset on suurin sektori noin 25-30 % osuudella, mutta suurin kasvun tarve ennustetaan johtuvan liikenteestä. 1/3
3d
1d
Sameli Sivonen
Patu
Siksi tehokkaimpia keinoja hillitä kuparin kysynnän kasvua on vähentää autoilua ja kasvattaa kestävien kulkumuotojen, kuten kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen käyttöä. 3/3
1d
Näinhän se on, asiaa joka sana.
Keskikokoinen toimistorakennus voi sisältää noin 900–1 400 kg kuparia, eli saman verran kuin vain 10–20 sähköautoa. Ennustetusta 20 Mt vuosittaisesta kuparin kulutuksen kasvusta lähes puolet ennustetaan johtuvan liikenteestä. 2/3
3d
Sameli Sivonen
1d
Sameli Sivonen
Mikko Kiero
Miksi pyöräilyn lisääntyminen on kaikkien etu? Polkupyörä on hyvä kulkuneuvo kaupungissa: riittävä nopeus valtaosalle kaupungeissa tehtävistä matkoista, mutta vie silti hyvin vähän tilaa, toisin kuin kaupungeissa paljon tilaa vievä autoliikenne. 1/7
3d
Sameli Sivonen