Samfunnsøkonom og seniorforsker, Transportøkonomisk institutt (TØI) // Senior research economist, Institute of Transport Economics, Norway #EconSky
ORCID: 0000-0002-0892-4158
Askill Harkjerr Halse
Loading...
Reforhandlingen av byvekstavtalene for Oslo, Trondheim og Jæren starter nå i juni. Regjeringen understreker at nullvekstmålet for personbiltrafikk gjelder og at attraktive byrom og effektiv utnyttelse av arealene er en sentral del av formålet.
www.regjeringen.no/no/aktuelt/s...
Askill Harkjerr Halse
Noe av problemet er kanskje at en fokuserer for mye på resultatet av analysene (minus X milliarder netto nytte) og i for liten grad synliggjør hvilke virkninger som inngår. Da gjør en det lett for politikerne å avfeie analysene.
Skattefradraget for pølsekjøp har ikke holdt tritt med prisveksten og bør økes, mener pølseselger.
www.nrk.no/norge/dnb-og...
Synes Andreas Slettholm i Aftenposten forklarer godt hva samfunnsøkonomiske analyser er i #polkvart. Mange av de agumentene som politikere ofte bruker for å gjennomføre samfunnsøkonomisk ulønnsomme prosjekter er i praksis virkninger som allerede inngår i analysene.
@slettholmen.bsky.social
Her er VG prinsipielle og gode.
www.vg.no/nyheter/i/q6...
Vi så litt på hvordan politikere bruker samfunnsøkonomiske analyser og faggrunnlaget for store investeringer i dette prosjektet:
www.toi.no/samfunnsokon...
Askill Harkjerr Halse
Askill Harkjerr Halse
Instituttsektoren leverer både i forskningsfronten og i kunnskapseksporten.
Hvis ministeren vil ha foroverlente forslag, må hun først beskrive hvilket problem hun prøver å fikse
www.aftenposten.no/meninger/deb...
Askill Harkjerr Halse
Askill Harkjerr Halse
Endelig politikere som tar ansvar og som ikke belaster offentlige budsjetter med aktiviteten de ivrer for. (BA)
Askill Harkjerr Halse
Now that Poland's vehicle sales data have been published, we have enough to cover 78% of the EU market. Current estimate is that the total EU saw 21% BEV and 12% PHEV in May.
Simen Sætre
Haakon Gjerløw
Jan Oskar Engene
Regjeringen har fastsatt økonomiske rammer og mandat for reforhandling av tre eksisterende byvekstavtaler. De nye avtalene vil strekke seg til 2036.
