Chefredakteur von MOMENT.at
Blogger/Podcaster bei Ballverliebt.eu
Themen: Politik, Medien, Fußball, Games, Tech, Wissenschaft, Food.
Bin überzeugter vom Fediverse und auf @[email protected] aktiver als hier.
Tom Schaffer
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Kürzungen im Sozialbereich sparen langfristig kein Geld, sondern verschieben lediglich die Kosten. Unsere neue Kürzungslandkarte macht Kürzungen, Betroffene und Folgekosten in ganz Österreich sichtbar und greifbar. www.moment.at/story/die-ku...
Kürzungen im Sozialbereich haben oft höhere Folgekosten, als sie einsparen. Wir dokumentieren den Kahlschlag in Österreich und seine Folgen als Landkarte.
I loled a lot. Dabei hab ich nur ein paar Minuten gesehen.
Euer liebster Podcast ist zur #WM2026 mit einer massiven Vorschau wieder da! @tomschaffer.bsky.social und @peitzinger.bsky.social haben alle Gruppen, alle Teams (und bei weitem nicht alle Details) in 2,5h für euch aufbereitet.
Findet ihr überall, wo es Podcasts gibt (und natürlich im Newsletter).
Tom Schaffer
Listen now | Ballverliebt hat alle Gruppen, alle Teams und bei weitem nicht alle Details
Ansonsten muss haften, wer daran verdient. Für Corporate Social Media gilt: Nur die Konzerne können mit der Aktivität auf der Plattform wirklich Geld verdienen, gute Moderationstools anbieten und Armeen von Hass- und Spambots, Trollfabriken und Hasscommunitys blocken.
Tut es, oder zahlt.
Neuer Generaldirektor wird Chad Pot.
Die Kreditauskunftei CRIF hat vermutlich deinen Namen, Anschrift und Geburtsdatum und berechnet damit einen "Score". Banken, Mobilfunker und andere rufen diesen Score ab. @noybeu.bsky.social startet eine Sammelklage. Melde dich auch an auf classaction.noyb.eu/de/campaigns...
Ein Gesetz muss sicherstellen, dass ein Opfer von Hass zu seinem Recht und Schadenersatz kommt.
Wenn ich aber verantworten soll, was auf einer Plattform kommentiert wird, muss ich mit dieser Plattform auch direkt und signifikant Geld verdienen können, damit ich mir eine Moderation leisten kann. 🧵
New Paper! Protected bike lanes causally increase bikeshare trips.
By linking ~72 million Citi Bike trips to adjacent bike lanes, we demonstrate the quantitative effect on ridership following the installation of protected lanes, relative to painted lanes and sharrows.
doi.org/10.1038/s443...
