Rapports quotidiens sur l'invasion de l'Ukraine.
Analyste de données, lecteur d'histoire (miliaire essentiellement) et serviteur de trois chats à poils longs.
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Antoine Robin
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9 juin
> Front : poursuite des attaques russes. Contre-attaque ukrainienne locale au nord de Lyman.
> Bombardements : frappes russes à Kharkiv. L'Ukraine vise un pont stratégique et plusieurs sous-stations électriques.
> Moscou : un général russe tué dans l'explosion de sa voiture.
J'ai aussi oublié une route au nord, par la Flèche D'arabat (nord-est de la Crimée), sur laquelle l'armée russe a mis en place une nouvelle route.
Elle a le défaut de représenter un détour assez important pour alimenter la majeure partie de la Crimée.
L'objectif ukrainien de ce blocus partiel de la Crimée est sans doute de rendre les unités militaires présentes plus vulnérables à leurs attaques de drones : les défenses antiaériennes vont avoir du mal à être ravitaillées à un moment. S'il reste des avions, ce sera pire pour eux.
La mise en place d'un ponton a été très rapide (quelques heures), c'est vraiment une artère importante pour la Russie pour ravitailler la Crimée.
Cela dit, ça peut être plus lent de faire passer des camions sur un ponton, et les drones ukrainiens vont sans doute le viser.
A défaut de passer par là, les camions russes peuvent passer par la route d'Armyansk, qui passe beaucoup plus près de la ligne de front, surtout en se limitant aux grands axes : Chonhar est 50km plus loin du front qu'Armyansk, et les grands axes passent à 15km du Dniepr à peine.
Enfin les ferry, notamment entre Taman et Kerch, ont été attaqués à plusieurs reprises ces derniers mois, en particulier les rares ferrys ferroviaires. La plupart seraient hors service.
Le pont de Chonhar semble avoir été mis hors service par les frappes ukrainiennes récentes, et remplacé par un ponton militaire temporaire.
C'est une des 3 seules routes qui permette de rentrer en Crimée, avec le pont de Kerch et la route d'Armyansk.
