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ヤマハが、走行中に「折れ曲がるスイングアーム」を特許出願。 2分割されたスイングアームで、車体側の「第1アーム」と、後輪を保持する「第2アーム」が回転軸で連結されており、その間をアクチュエータ（油圧シリンダー等）で屈曲させる。 これにより、バイクが加速する際に避けて通れない「チェーン張力因子」の不安定さを解消する。 www.autoby.jp/_ct/17847806
11h
Accela@バイク記事紹介
