La première étape de toute politique de mobilité, c’est de reprendre de la place à la voiture.
Survit à Liège, à vélo et à pied.
Liège.bike
À Paris, on pourra bientôt faire rouler les vélos sur les bandes voitures et, inversement, mettre la minorité de voitures sur les pistes cyclables.
À Liège, il… heu… il y a encore de la marge.
Si vous avez un autre gestionnaire de réseau que RESA, a priori, il doit avoir un formulaire équivalent. Ça semble harmonisé au niveau wallon.
Pour Bruxelles, on m’a dit que c’était un peu différent mais possible aussi. Mais je n’ai pas d’infos précises.
…fort à une façon de forcer la main aux gens pour accepter ou conserver les fonctions communicantes.
On ne voit pas, en tous cas, ce qui pourrait expliquer une telle différence tarifaire (gratuit versus 128,33 €). Dans les deux cas, c’est probablement juste un employé qui clique sur un bouton.
En deux heures de courses diverses en ville, seulement 3 agressions par des automobilistes.
Dont une qui m’a fort méchamment frôlé en klaxonnant, n’ayant pas supporté que, au feu rouge, un vélo se trouve sur le sas vélo.
Bref, une journée plutôt calme.
Si le compteur a été installé depuis + de 15 jours, on peut envoyer le même formulaire, mais dans ce cas-là RESA facture l’opération : 128,33 €.
Par contre, la réactivation des fonctions communicantes, à n’importe quel moment, est gratuite.
Et ça, c’est assez puant. Parce que ça ressemble très…
Récemment, trois amis différents m’ont dit que RESA, gestionnaire du réseau électrique à Liège, allait bientôt remplacer leur compteur par un modèle communicant.
Et ils n’étaient vraiment pas enthousiastes à l’idée de ce changement.
La bonne nouvelle, c’est que ça peut se faire désactiver ⬇️
En renvoyant ce formulaire dans les 15 jours qui suivent le remplacement du compteur, ses fonctions communicantes seront désactivées. C’est utile si on veut éviter à la fois le siphonnage de ses données ainsi que la pollution électromagnétique.
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